20 ശതമാനം ചെലവെങ്കിലും കൂടുമെന്നും കല്ലിടൽ വേണ്ടെന്നും ജെയിൻ; ജനങ്ങളെ വിശ്വാസത്തിലെടുത്തും ബോധ്യപ്പെടുത്തിയും വേണം സർവേയെന്നും രഘു; സാങ്കേതിക വിദ്യയെ വിമർശിച്ച് കുഞ്ചെറിയ; കേട്ടതെല്ലാം പരിഗണിക്കണമെന്ന് മോഹനൻ മേനോനും; താരം ആർവിജിയും; ഇനി സംവാദങ്ങൾ നടത്തില്ല; കെ റെയിൽ 'മസ്കറ്റിൽ' പ്രതിസന്ധിയിൽ
മറുനാടൻ മലയാളി ബ്യൂറോ
തിരുവനന്തപുരം : സിൽവർലൈൻ പദ്ധതിയിലെ എതിർപ്പുകൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ സംഘടിപ്പിച്ച ചർച്ച സർക്കാരിന് വൻതിരിച്ചടിയാകുമ്പോൾ ഇനി ഇത്തരം അബദ്ധ പഞ്ചാംഗങ്ങൾ വേണ്ടെന്ന് കെ റെയിലിന് സർക്കാരിലെ ഉന്നതരുടെ നിർദ്ദേശം. പദ്ധതിയെ അനുകൂലിച്ച് സംസാരിക്കാൻ ഡൽഹിയിൽ നിന്നെത്തിച്ചവർ പോലും സംശയത്തോടെയാണ് പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് പറഞ്ഞത്. റെയിൽവേ ബോർഡ് ടെക്നിക്കൽ അംഗവും മദ്ധ്യ റെയിൽവേ ജനറൽ മാനേജരുമായിരുന്ന സുബോധ് കാന്ത് ജെയിൻ സാമൂഹ്യാഘാത പഠനത്തിന് കല്ലിടേണ്ട ആവശ്യമില്ലെന്ന് തുറന്നുപറഞ്ഞതും സർക്കാരിന് തലവേദനായി. കെ റെയിൽ വിരുദ്ധരുടെ സ്വരമാണ് സംവാദത്തിലും നിറഞ്ഞത്. ഇ ശ്രീധരന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അതേ പടി അദ്ദേഹത്തിന്റെ അസാന്നിധ്യത്തിലും സംവാദത്തിൽ ഉയർന്നു കേട്ടു. അനുകൂലിക്കാൻ കൊണ്ടു വന്നവരും എതിർത്തു. ഇതോടെ ആർക്കും കെ റെയിലിന് കണ്ണടച്ച് എതിർക്കാനാകില്ലെന്ന വസ്തുത സർക്കാർ തിരിച്ചറിയുകയാണ്.
എങ്കിലും പദ്ധതിയുമായി മുമ്പോട്ട് പോകും. കെ റെയിലിനെ എതിർക്കുന്നവരുടെ കൂട്ടത്തിൽ മൂന്ന് പേരെയാണ് സംവാദത്തിനായി ക്ഷണിച്ചത്. ഇതിൽ ജോസഫ് സി മാത്യുവിനെ സർക്കാർ തന്നെ അപമാനിച്ച് ഒഴിവാക്കി. അലോക് വർമ്മയും ശ്രീധറും വിട്ടു നിന്നു. ഇതോടെ ആർ വി ജി മേനോനിൽ മാത്രം എതിർശബ്ദം ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചു. അതും സംഭവിച്ചു അതിന് അപ്പുറവും നടന്നു. അങ്ങനെ കെ റെയിലിന് സംവാദത്തിന്റെ പേരിലും പണം വെറുതെ നഷ്ടമായി. അതും ഖജനാവിനാണ് ബാധ്യത. സിൽവർ ലൈനിനു പകരം നിലവിലെ റെയിൽവേ പാതയ്ക്ക് സമാന്തരമായി വളവുകളില്ലാത്ത രണ്ട് പാതകൾ പണിയുകയാണ് വേണ്ടതെന്ന് ആർ.വി.ജി മേനോനും തുറന്നടിച്ചു. പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് 100ശതമാനം മതിപ്പില്ലെന്ന് ട്രിവാൻഡ്രം ചേംബർ ഒഫ് കോമേഴ്സ് പ്രസിഡന്റ് എസ്.എൻ. രഘുചന്ദ്രൻ നായരും എതിർപ്പിന്റെ ശബ്ദം കൂടി പരിഗണിക്കണമെന്ന് മോഡറേറ്ററായ സൗത്ത് വെസ്റ്റ് റെയിൽവേയിൽ ചീഫ് പേഴ്സണൽ ഓഫീസറുമായിരുന്ന മോഹൻ മേനോനും പറഞ്ഞതോടെ പിണറായിയുടെ അനുനയ ചർച്ച അപ്പാടെ പാളി.
എന്തിനാണ് രഘുചന്ദ്രൻ നായരെ ഇതു പറയിപ്പിക്കാനായി വിളിച്ചുവെന്ന ചോദ്യം സർക്കാരിന്റെ ഭാഗത്തു നിന്ന് ഉയർന്നു കഴിഞ്ഞു. അനുനയത്തെ കുറിച്ച് പറയാനായി മോഹനൻ മേനോനെ കൊണ്ടു വന്നതും സർക്കാരിന് പിടിച്ചിട്ടില്ല. ജെയിനിന്റെ കല്ലിടൽ വേണ്ടെന്ന അഭിപ്രായവും സർക്കാരിന് തലവേദനയാണ്. സിൽവർലൈൻ വേഗ റെയിൽ പദ്ധതി സംബന്ധിച്ച സർക്കാരിന്റെ അവകാശവാദങ്ങളെ പദ്ധതിയെ അനുകൂലിക്കുന്നവർ പോലും കെറെയിൽ സംവാദത്തിൽ നിരാകരിച്ചു എന്നതാണ് വസ്തുത. വിശദപദ്ധതിരേഖയിൽ (ഡിപിആർ) പറയുന്നതിനെക്കാൾ 20% എങ്കിലും ചെലവു വർധിക്കുമെന്നു റെയിൽവേ ബോർഡ് മുൻ അംഗം സുബോധ്കുമാർ ജെയിൻ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളുടെ വിലക്കയറ്റം മൂലം 10%, പരിസ്ഥിതി സംബന്ധമായ ആശങ്കകൾ പരിഹരിക്കാൻ 10% എന്നിങ്ങനെ അധിക തുക കണ്ടെത്തേണ്ടി വരുമെന്നാണു അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയത്. സാമൂഹികാഘാത പഠനത്തിന്റെ ഭാഗമായി അടയാളമിടണം എന്നല്ലാതെ കല്ലിടണമെന്നു നിർബന്ധമില്ലെന്നും ജെയിൻ പറഞ്ഞു.
ജനങ്ങളെ വിശ്വാസത്തിലെടുത്തും ബോധ്യപ്പെടുത്തിയും വേണം സർവേയെന്നും ഇപ്പോൾ കണക്കാക്കിയ തുക പോരെന്നും പദ്ധതിയെ അനുകൂലിച്ച മറ്റൊരു പാനലിസ്റ്റായ തിരുവനന്തപുരം ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്സ് പ്രസിഡന്റ് എസ്.എൻ.രഘുചന്ദ്രൻ നായരും അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.പദ്ധതിയെ അനുകൂലിക്കുന്ന 3 പേർ സംവാദത്തിനുള്ള പാനലിൽ ഉണ്ടായിരുന്നപ്പോൾ, എതിർപക്ഷത്തെ ഏക പ്രതിനിധിയായിരുന്ന ശാസ്ത്രസാഹിത്യ പരിഷത്ത് മുൻ പ്രസിഡന്റ് ഡോ. ആർ.വി.ജി.മേനോൻ ശക്തമായ വിമർശനമാണ് ഉയർത്തിയത്. എന്തു വില കൊടുത്തും പദ്ധതി നടപ്പാക്കുമെന്നതു ഭീകരമായ പ്രസ്താവനയാണ്. എല്ലാം തീരുമാനിച്ചുകഴിഞ്ഞെന്നും ഇനി ചർച്ച നടത്താമെന്നും പറയുന്നതു മര്യാദകേടാണ്. 4 വർഷം മുൻപെങ്കിലും നടത്തേണ്ടിയിരുന്ന ചർച്ചയാണിത്. ആരെങ്കിലുമൊരാളുടെ തലച്ചോറിൽ പൊട്ടിമുളയ്ക്കേണ്ടതല്ല ഇങ്ങനെയൊരു പദ്ധതി. ജനങ്ങൾക്കിടയിൽ ചർച്ച നടത്തി വിശദമായ ആലോചനയിലൂടെ ഉരുത്തിരിയേണ്ടതാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
നിർമ്മാണത്തിനു പരിസ്ഥിതിയെ ചൂഷണം ചെയ്യാത്ത ബദൽ മാർഗങ്ങളും സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉപയോഗിക്കണമെന്നു സാങ്കേതിക സർവകലാശാല മുൻ വൈസ് ചാൻസലർ ഡോ.കുഞ്ചെറിയ പി.ഐസക് നിർദേശിച്ചു. സംവാദത്തിലെ നിർദേശങ്ങൾ സർക്കാർ കണക്കിലെടുക്കുമെന്നു പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി മോഡറേറ്ററായിരുന്ന ദേശീയ റെയിൽവേ അക്കാദമി മുൻ പ്രഫസർ മോഹൻ എ.മേനോൻ പറഞ്ഞു. സംവാദം സംഘടിപ്പിക്കുന്നത് സർക്കാരല്ലെന്നു പറഞ്ഞിരുന്നെങ്കിലും പൊതുഭരണ വകുപ്പ് പ്രിൻസിപ്പൽ സെക്രട്ടറി കെ.ആർ.ജ്യോതിലാലും ആസൂത്രണ ബോർഡ് അംഗം രവി രാമനും സദസ്സിലുണ്ടായിരുന്നു. എംഡി വി.അജിത്കുമാർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള കെറെയിൽ ഉദ്യോഗസ്ഥരും പങ്കെടുത്തു. തിരുവനന്തപുരത്ത് മസ്കറ്റ് ഹോട്ടലിലായിരുന്നു ചർച്ച. ലക്ഷങ്ങൾ പൊടി പൊടിച്ചാണ് ഈ സംവാദം നടത്തിയത്.
കണ്ണൂർ ഗവ. എൻജിനിയറിങ് റിട്ട. പ്രിൻസിപ്പലും ശാസ്ത്ര സാഹിത്യ പരിഷത്ത് മുൻ പ്രസിഡന്റുമായ പ്രൊഫ. ആർ.വി.ജി മേനോൻ പറഞ്ഞത് ഇങ്ങനെ:
എന്തു വില കൊടുത്തും പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുമെന്ന നിലപാട് ഭീകരമാണ്. എല്ലാം തീരുമാനിച്ചിട്ട് ഇനി ചർച്ചയാകാം എന്നു പറയുന്നത് മര്യാദകേടും. വിശദമായ ചർച്ചയില്ലാതെ റെയിൽവികസനം പാടില്ല. അരൂർ മുതൽ ചേർത്തല വരെ ദേശീയപാത നാലുവരിയാക്കിയിട്ട് ഇരുപത് വർഷമായി. ചേർത്തല മുതൽ തിരുവനന്തപുരം വരെ നാലുവരിയാക്കാൻ അന്നേ സ്ഥലമെടുത്തതാണ്. ജനങ്ങൾ എതിർത്തിട്ടല്ല, കാര്യങ്ങൾ ശരിയായി ചെയ്യാൻ കഴിവില്ലാത്തതിനാലാണ് ദേശീയപാതാ വികസനം നടക്കാത്തത്. റെയിൽപാത ഇരട്ടിപ്പിക്കൽ ഇഴഞ്ഞുനീങ്ങുന്നതിനും ഓരോ ഒഴിവുകഴിവുകൾ പറയാനാവും. ചിങ്ങവനം-ഏറ്റുമാനൂർ പാതയിരട്ടിപ്പിക്കൽ പണികൾ തുടങ്ങിയിട്ട് മുപ്പത് വർഷമായി. അമ്പലപ്പുഴയ്ക്ക് വടക്കോട്ട് ഇരട്ടിപ്പിക്കൽ പണിക്ക് അനക്കമില്ല. പദ്ധതികൾ വൈകുന്നത് രാഷ്ട്രീയ ഇച്ഛാശക്തിയും ശേഷിയുമില്ലാത്തതിനാലാണ്. അതിന് ജനങ്ങളെ കുറ്റം പറഞ്ഞിട്ട് കാര്യമില്ല.
3.17മണിക്കൂർ കൊണ്ട് ജനശതാബ്ദി തിരുവനന്തപുരത്തു നിന്ന് എറണാകുളത്തെത്തുന്നുണ്ട്. പാതയിരട്ടിപ്പിക്കൽ പൂർത്തിയായാൽ യാത്രാസമയം ഇനിയും കുറയും. റെയിൽവേയ്ക്ക് കേരളത്തോട് അവഗണനയാണ്. റെയിൽപാതയിരട്ടിപ്പിക്കൽ മുപ്പത് വർഷമായി തടസപ്പെട്ടുകിടക്കുന്നു. ഇപ്പോഴാണ് പണികൾ തുടങ്ങാനായത്. ബ്രോഡ്ഗേജിൽ റെയിൽവേ 160 കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിൽ വന്ദേഭാരത്, ഗതിമാൻ ട്രെയിനുകളോടിക്കുന്നുണ്ട്. ഇവയുടെ ഘടകങ്ങൾ ഇന്ത്യയിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. വേഗം 200 കിലോമീറ്ററായാലേ ശരിയാവൂ എന്നുപറയുന്നത് പറ്റിക്കലാണ്. ഈ വേഗത്തിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗേജിൽ ട്രെയിനോടിക്കാനുള്ള കോച്ചുകളും ഘടകങ്ങളും ജപ്പാനിൽ നിന്ന് വരുത്തണം. ബ്രോഡ്ഗേജിനു പകരം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗേജ് മതിയെന്ന് ഏത് പ്രക്രിയയിലൂടെ ആരാണ് തീരുമാനിച്ചത്? ഇക്കാര്യം ജനം അറിയണം. അത് രാഷ്ട്രീയമാണെങ്കിൽ ആ രാഷ്ട്രീയം നല്ലതാണ്. എതിർക്കുന്നവരെ പിന്തിരിപ്പന്മാരായി ചിത്രീകരിക്കരുത്.
നിലവിലെ ദീർഘദൂരട്രെയിനുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗേജിലൂടെ ഓടിക്കാനാവില്ല. മിക്ക സ്റ്റേഷനുകളും വിദൂരസ്ഥലങ്ങളിലാണ്. കൊല്ലത്ത് മുഖത്തലയിൽ വെള്ളക്കെട്ടിന് നടുവിലാണ് സ്റ്റേഷൻ. അവിടെ ഒരു തോട് ഒഴുകുന്നുണ്ട്. തോട് മാറ്റി സ്ഥാപിക്കണമെന്നാണ് പഠനത്തിൽ പറയുന്നത്. കൊച്ചി വിമാനത്താവളത്തിനടുത്തും തോട് ഉണ്ടായിരുന്നു. അത് മൂടിയതു കൊണ്ടാണ് കഴിഞ്ഞ വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ കൊച്ചി വിമാനത്താവളം വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങിയത്. അതിനാൽ പരിസ്ഥിതി പ്രശ്നങ്ങൾ കൃത്യമായി പരിശോധിക്കണം.
നിലവിലെ പാതയിൽ 626 വളവുകളുള്ളതിനാൽ അതിവേഗ ട്രെയിനുകളോടിക്കാനാവില്ല. വളവുകൾ നിവർത്തിയാലേ വേഗത കൂടൂ. എറണാകുളം- ഷൊർണൂർ റൂട്ടിൽ വളവുകൾ നിവർത്തിയുള്ള മൂന്നാം പാതയ്ക്കായി പഠനം നടത്തിയപ്പോൾ ഇത് സാദ്ധ്യമാണെന്നും ചാലക്കുടിയിൽ മാത്രമേ സ്റ്റോപ്പ് അനുവദിക്കാനാവൂ എന്നുമാണ് കണ്ടെത്തിയത്. പുതിയ റെയിൽപ്പാതകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നത് കെ-റെയിൽ പരിഗണിക്കണം. നിലവിലെ റെയിൽപാതയിലെ വളവുകൾ നിവർത്തി മൂന്ന്, നാല് പാതകൾ പുതുതായി പണിയണം. ഇതിന് അധികചെലവ് എത്രയാവുമെന്ന് പഠിക്കണം. കെ-റെയിൽ കേരളത്തിലെ റെയിൽവേ വികസനത്തിനുള്ള കോർപറേഷനാണ്, സിൽവർലൈൻ വികസനത്തിനുള്ളതല്ല. റെയിൽവേ വികസനത്തിന് മൂന്ന്, നാല് പുതിയ ലൈനുകൾ അനിവാര്യമാണ്. പുതിയ ലൈനുകളും സിഗ്നൽ സംവിധാനവും വന്നാൽ മിനിറ്റുകൾ ഇടവിട്ട് കൂടുതൽ ട്രെയിനുകളോടിക്കാം. ചെലവിന്റെ പകുതി സംസ്ഥാനം വഹിക്കണം. പുതിയ പാതയിലൂടെ അതിവേഗ ട്രെയിനുകളോടിക്കാം. പക്ഷേ ഇതിന് ജപ്പാൻ വായ്പ കിട്ടില്ല. ജപ്പാൻ വായ്പ നൽകുന്നത് അവരുടെ വ്യവസായ വികസനത്തിനും സാങ്കേതികവിദ്യ വിറ്റഴിക്കാനുമാണ്. റെയിൽ വികസനത്തിന് കിഫ്ബി പണം മുടക്കണം.
വളവുനിവർത്തി പുതിയ രണ്ട് ലൈൻ നിർമ്മിക്കാനും സ്ഥലമെടുപ്പ് ആവശ്യമാണ്. റെയിൽപാതയോട് ചേർന്നുള്ള ഭൂമിക്ക് വില കുറവാണ്. സർക്കാർ നല്ല വില കൊടുത്താൽ ജനം ഭൂമി വിട്ടുകൊടുക്കും. എതിർപ്പുകളും കുറയും. ഈ ചർച്ച 34 വർഷം മുൻപ് നടത്തേണ്ടതായിരുന്നു. ജപ്പാൻ കടംതരുന്നത് നമ്മളെ നന്നാക്കാനല്ല. എല്ലാം വിപണിക്കു വിട്ടാൽ അവർ ഹ്രസ്വകാല ലാഭമുണ്ടാക്കാൻ ചിന്താഗതികളെ തിരിച്ചുവിടും. കേരള വികസനത്തിൽ റെയിൽവേയ്ക്ക് വലിയ പങ്കുണ്ട്. അമേരിക്കയിലെ റെയിൽവേ വികസനം ഓട്ടോമൊബൈൽ ലോബിയാണ് നശിപ്പിച്ചതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ധാരാളം പണമുണ്ടെങ്കിൽ എവിടെ നിന്നുവേണമെങ്കിലും സാധനങ്ങൾ വാങ്ങാം. എന്നാൽ തൊഴിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നതും സാമ്പത്തിക വളർച്ചയുമായിരിക്കണം പദ്ധതികളുടെ ലക്ഷ്യം. പുതിയ വികസന മോഡൽ ഇതാണ്. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ വികസിപ്പിച്ച, 180കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിൽ ബ്രോഡ്ഗേജിലോടുന്ന സെമി-ഹൈസ്പീഡ് ട്രെയിനുകൾ കേരളത്തിലും ഉപയോഗിക്കണം.
ഇപ്പോൾ വെള്ളപ്പൊക്ക സമയത്ത് വെള്ളം പരന്നൊഴുകും. സിൽവർലൈനിന്റെ മൺതിട്ടകൾ വെള്ളത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് തടയും. അതിനാൽ വെള്ളമൊഴുകാൻ സൗകര്യമുള്ള വയഡക്ടുകൾ നിർമ്മിക്കണം. വെള്ളമൊഴുക്ക് കനാലുണ്ടാക്കി തിരിച്ചുവിടണമെന്ന ഡി.പി.ആർ നിർദ്ദേശം അപ്രായോഗികമാണ്. പുതുതായി പണിയുന്ന ലൈനുകൾ ബ്രോഡ്ഗേജിലാണെങ്കിൽ നിലവിലെ സ്റ്റേഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. ഹ്രസ്വദൂര യാത്രക്കാർക്കായി മെമു അടക്കം ഓടിക്കാം. ജനങ്ങളെ യാത്രാമാർഗ്ഗം തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ സർക്കാർ നിർബന്ധിക്കരുത്.- പ്രൊഫ. മേനോൻ പറഞ്ഞു.
സുബോധ് ജെയിൻ പറഞ്ഞതിങ്ങനെ-
ശതാബ്ദി, രാജധാനി ട്രെയിനുകൾക്ക് മാത്രം കേരളത്തിന്റെ ഗതാഗത ആവശ്യം നിറവേറാനാവില്ല. പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുക മാത്രമാണ് ഏക പോംവഴി. എങ്കിലേ ജനങ്ങളെ പൊതുഗതാഗതത്തിലേക്ക് ആകർഷിക്കാനാവൂ. പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തവും വിദേശവായ്പയുമുള്ള മെട്രോകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗേജിലാകാമെന്നാണ് കേന്ദ്രനയം. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ബ്രേഡ്ഗേജിൽ തുടരും.
ബ്രേഡ്ഗേജിൽ വേഗത കൂട്ടാൻ ടിൽട്ടിങ് ട്രെയിനുകൾ പരീക്ഷിച്ചെങ്കിലും ഗുണകരമല്ലെന്ന് കണ്ട് ഉപേക്ഷിച്ചു. ആയിരം ടിൽട്ടിങ് കോച്ചുകളുണ്ടാക്കാനാണ് ശ്രമിച്ചത്. അസാദ്ധ്യമാണെന്ന് കണ്ടെത്തി. ലോകത്തൊരിടത്തും ടിൽട്ടിങ് ട്രെയിൻ സ്ഥിരമായി ഓടിക്കുന്നില്ല. സുരക്ഷാ കാരണങ്ങൾ കാരണമാണിത്. നിരന്തര ഉപയോഗത്തിന് പറ്റിയതല്ല ഇത്. ഇടയ്ക്കിടെ ഓടിക്കാമെന്നു മാത്രം. ചരക്കുനീക്കം ബ്രോഡ്ഗേജിലൂടെയും അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ സ്റ്റാൻഡ്ഗേജിലുമാക്കാനാണ് കേന്ദ്രതീരുമാനം.
റെയിൽവേ ചരക്കുനീക്കത്തിനാണ് പ്രാധാന്യം നൽകുന്നത്. ഇത് കുറഞ്ഞ വേഗത്തിലായാലും മതിയെന്നതിനാൽ ഒരു വളവുപോലും റെയിൽവേ നിവർത്താറില്ല. ചരക്കുവണ്ടികൾക്ക് പരമാവധി അറുപതു കിലോമീറ്റർ വേഗം മതി. കേരളത്തിൽ കൽക്കരി, ഇരുമ്പയിര് എന്നിങ്ങനെ ചരക്കുനീക്കം കുറവായതിനാൽ വരുമാനവും കുറവ്. സിഗ്നലിംഗിനും പാതയിരട്ടിപ്പിക്കലിനുമൊക്കെ പണവും സാമഗ്രികളും കിട്ടാറില്ല. 180കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത്തിൽ ബ്രോഡ്ഗേജിലോടുന്ന വന്ദേഭാരത് ട്രെയിൻ വികസിപ്പിക്കുകയാണിപ്പോൾ. പദ്ധതിനടത്തിപ്പിന് ഇത്തരമൊരു സംവാദം രാജ്യത്തുതന്നെ ആദ്യമാണ്. ജനങ്ങൾ ഡി.പി.ആർ വായിച്ചുനോക്കുന്നതും ചർച്ചചെയ്യുന്നതുമെല്ലാം ഇവിടെയാണ്.
ഡി.പി.ആറിലുള്ളതുപ്രകാരം പ്രതിദിനം 80,000 യാത്രക്കാരുണ്ടാവാൻ നാലുവർഷമെടുക്കും. തുടക്കത്തിൽ മുപ്പതിനായിരം യാത്രക്കാരുണ്ടാവും. പത്തുവർഷം മൊറട്ടോറിയവും 25വർഷം തിരിച്ചടവുമുള്ള വായ്പ രാജ്യത്ത് കിട്ടില്ല. ഇവിടെ പരമാവധി 15വർഷം തിരിച്ചടവും 5വർഷം മൊറട്ടോറിയവുമേ കിട്ടൂ. റെയിൽവേ എൽ.ഐ.സിയിൽ നിന്ന് 8.5ശതമാനം പലിശയ്ക്കാണ് വായ്പയെടുക്കുന്നത്. കുറഞ്ഞ പലിശ പദ്ധതിയെ ലാഭകരമാക്കും. ലോകബാങ്ക് വായ്പയ്ക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യ ഏതായാലും മതി. ആഗോള ടെൻഡറാവാം. എ.ഡി.ബി, കെ.എഫ്.ഡബ്ല്യു വായ്പകൾക്ക് പരിസ്ഥിതി, സാമൂഹ്യാഘാത പഠനങ്ങൾ നിർബന്ധമാണ്. ജപ്പാനിലെ ജൈക്ക വായ്പയ്ക്ക് ജപ്പാനിൽ നിന്ന് കോച്ചുകളും സാമഗ്രികളും വാങ്ങണമെന്ന നിബന്ധനയുണ്ട്. സാങ്കേതികവിദ്യ ജപ്പാനിലേതാണെങ്കിൽ വായ്പാ നിബന്ധനകളിൽ ഇളവുകിട്ടും. അവർക്ക് പരിസ്ഥിതി, സാമൂഹ്യാഘാത പഠനം നിർബന്ധമില്ല. ഗേജ് ഏതായാലും പദ്ധതിചെലവിനെ ബാധിക്കില്ല.
പരിസ്ഥിതിയെ നശിപ്പിച്ചല്ല വൻ പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കുന്നത്. മണ്ണു നീക്കാനാവാത്ത രാജസ്ഥാനിൽ പുറമെ നിന്ന് മണ്ണെത്തിച്ചാണ് റെയിൽ പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കിയത്. പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിന് നിയമപ്രകാരമുള്ള നടപടികളെടുക്കണം. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗേജിൽ നിലവിലെ ദീർഘദൂര ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കാനാവില്ലെങ്കിലും ഒരേസ്ഥലത്ത് റോഡ്, റെയിൽ, ജലപാതാ സൗകര്യമൊരുക്കിയാൽ യാത്രക്കാർ മാറിക്കറിയും. സിൽവർലൈൻ കേരളത്തെ രണ്ടായി വിഭജിക്കുമെന്ന പ്രചാരണം തെറ്റാണ്. ജനസാന്ദ്രതയേറിയ മേഖലകളിൽ വാഹനയാത്രയ്ക്കും കാൽനടയ്ക്കും അടിപ്പാതകൾ നിർമ്മിക്കും. വെള്ളമൊഴുകാനുള്ള വയഡക്ടുകളും ഭൂമിയെ വിഭജിക്കുന്നവയല്ല. ഹൈസ്പീഡ്, സെമി-ഹൈസ്പീഡ് എന്നിവയിൽ നിലവിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗേജിൽ 28പാതകളുണ്ട്. ഭാവിയിൽ ഇവയെ തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചേക്കാം.
സാമൂഹ്യാഘാത പഠനം നടത്താൻ മാർക്കിങ് ആവശ്യമാണ്. ഇത് ജി.പി.എസ് സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ചുമതിയാവും. കല്ലിടൽ അനിവാര്യമല്ല. ജനങ്ങളെ അലൈന്മെന്റ് ബോദ്ധ്യപ്പെടുത്തുകയാണ് ഇതിന്റെ ലക്ഷ്യം. സാമൂഹ്യാഘാത പഠനത്തിന് കല്ലിടണമെന്ന് നിർബന്ധമല്ല. ജി.പി.എസ് വഴിയും മാർക്കിങ് നടത്താം. കാസർകോട് വരെയുള്ള സിൽവർലൈൻ ഭാവിയിൽ മംഗലാപുരം തുറമുഖം വരെ നീട്ടാനാവും. ദേശീയ അതിവേഗ റെയിൽ ഇടനാഴിയുടെ ഫീഡർ സർവീസായി ഇത് ഭാവിയിൽ മാറും. 30കിലോമീറ്റർ ഇടവിട്ട് സ്റ്റേഷനുണ്ടെങ്കിൽ ഹൈസ്പീഡ് റെയിൽ അനുയോജ്യമല്ല. അഞ്ച് വർഷം വൈിയാൽ ചെലവ് 1.20ലക്ഷം കോടിയാവാം. സമയം വൈകുന്തോറും ചെലവ് ഉയരും. ഇപ്പോൾ നടപ്പാക്കിയാൽ പദ്ധതി ചെലവ് ഡി.പി.ആറിലേക്കാൾ 20ശതമാനം കൂടാം. സിമന്റിനും സ്റ്റീലിനും പത്ത് ശതമാനം കൂടും. മറ്റ് ചെലവുകളും പത്ത് ശതമാനം വർദ്ധിക്കും. വൈകിയാൽ ഭൂമിവിലയും കൂടാം.
യുക്തിസഹജമായ ഡി.പി.ആറാണ് സിൽവർലൈനിന്റേത്. പരിഷ്കരിക്കാൻ നീതി ആയോഗ് നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുകയാണ്. ഇനിയും മാറ്റങ്ങൾ വരും. പരിശോധിക്കുന്ന ആർക്കും പൂർണതൃപ്തിയുണ്ടാവില്ല. അലൈന്മെന്റ് വിജ്ഞാപനം ചെയ്തശേഷം സ്റ്റേഷനുകളോ അലൈന്മെന്റോ മാറ്റണമെങ്കിൽ സർക്കാരിന്റെ അനുമതി വേണം. അതുവരെ ഡി.പി.ആറിൽ തുടർച്ചയായി മാറ്റങ്ങളുണ്ടാവാം. മുടക്കുമുതൽ കൂടുതലാണെങ്കിലും വായ്പ തിരിച്ചയ്ക്കാൻ സിൽവർലൈനിന് കഴിയും. എന്നാൽ കെ.എസ്.ആർ.ടി.സിക്ക് പ്രവർത്തന ചെലവ് കൂടുതലാണ്. നഷ്ടം സർക്കാർ നൽകേണ്ടിവരും- ജെയിൻ പറഞ്ഞു.
Stories you may Like
- കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ സമ്മതിച്ചാലും കെ റെയിൽ പദ്ധതി നടപ്പാക്കാൻ അനുവദിക്കില്ല
- സിൽവർ ലൈനിനെ നിരസിച്ച ദക്ഷിണ റെയിൽവേ റിപ്പോർട്ടിന്റെ പൂർണ്ണ രൂപം
- സിൽവർ ലൈൻ ഇനി ട്രാക്കിൽ കയറില്ലെന്ന് തന്നെ
- കെ റെയിലിന്റെ കാര്യത്തിൽ റെയിൽവേക്ക് 'വേണ്ടണം' നിലപാട്
- നമുക്ക് കാലിഫോർണിയയിലേക്ക് നോക്കി നെടുവീർപ്പിടാമെന്ന് കെ റെയിൽ
- TODAY
- LAST WEEK
- LAST MONTH
- അനുജയുമൊന്നിച്ച് കാർ തടിലോറിയിലേക്ക് ഇടിച്ചു കയറ്റി ഹാഷിം ജീവനൊടുക്കിയെന്ന് സഹ അദ്ധ്യാപകരുടെയും ബന്ധുക്കളുടെയും മൊഴി; അടൂരിനെ നടുക്കിയ അപകടം; സ്കൂൾ അദ്ധ്യാപികയെയും കൂട്ടി സ്വകാര്യ ബസ് ഡ്രൈവർ ആത്മഹത്യ ചെയ്തതെന്ന് സൂചന; സ്വിഫ്ട് ഡിസയർ കാർ ഓടിച്ചു കയറ്റിയത് കണ്ടെയ്നർ ലോറിയിലേക്ക്: സംഭവം കെപി റോഡിൽ പട്ടാഴമുക്കിൽ
- അസാധ്യം ഈ ആടുജീവിതം! ആദ്യപകുതി കഴിയുമ്പോഴേക്കും പ്രേക്ഷകരുടെ തൊണ്ട വരളും; നജീബിന്റെ അനുഭവങ്ങൾ ചുട്ടുപൊള്ളിക്കുന്നു; ബ്ലെസിയുടെ ചലച്ചിത്ര തപസ്സ് പാഴായിട്ടില്ല; എല്ലും തോലുമായുള്ള മേക്കോവറിൽ ഞെട്ടിച്ച് പൃഥിരാജ്; ഇതാ, മലയാളത്തിൽ നിന്ന് ഒരു ഇന്റർനാഷണൽ സിനിമ
- കോൺഗ്രസിൽ ചേക്കേറിയ നേതാവിന് ഒരുകാരണവശാലും സീറ്റ് കിട്ടരുത്; ലാലുവിനെ നേരിട്ട കണ്ട് ബെഗുസരായി സീറ്റ് സ്വന്തമാക്കി സിപിഐ; ജെഎൻയുവിലെ മുൻ തീപ്പൊരി നേതാവിന് ജന്മനാട്ടിൽ സീറ്റില്ല; ബിഹാറിൽ മഹാസഖ്യത്തിൽ തർക്കം; കനയ്യകുമാറിന് സിപിഐ കൊടുത്തത് എട്ടിന്റെ പണി
- ഏഷ്യയിലെ ഏറ്റവും സമ്പന്നയായ വനിത കോൺഗ്രസ് വിട്ടു; 25 ബില്യൻ ഡോളർ ആസ്തിയുള്ള സാവിത്രി ജിൻഡാൽ പാർട്ടി വിട്ടത് മകൻ നവീൻ ജിൻഡാൽ എംപിക്ക് പിന്നാലെ; മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ തന്നെ സ്ഥാനാർത്ഥിയാക്കി ബിജെപി; ഹരിയാനയിലും കോൺഗ്രസിന് നടുവൊടിയുമ്പോൾ
- 22 ലക്ഷം രൂപ തട്ടിയെടുത്തെന്ന് കേസ്; മോൻസൺ മാവുങ്കലിന്റെ മുൻ മാനേജർ അറസ്റ്റിൽ; പുരാവസ്തു നൽകാമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്ത് പലരിൽ നിന്നും പണം തട്ടിയതായി പൊലീസ്; നിധി കുര്യൻ സോഷ്യൽ മീഡിയ ഇൻഫ്ളുവൻസറും, യാത്രികയും; ശ്രദ്ധ നേടിയത് ഒറ്റയ്ക്ക് കാറിൽ ഇന്ത്യ മുഴുവൻ യാത്ര ചെയ്ത്
- സ്വർണ്ണ കടത്തിൽ ഇഡി എത്തിയത് ശിവശങ്കറിനെ പൊക്കാൻ സെക്രട്ടറിയേറ്റിലെ ഓഫീസിൽ; മാസപ്പടിയിൽ കേന്ദ്ര ഏജൻസി ലക്ഷ്യമിടുന്നത് മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ മകളെ; ഈ സാഹചര്യം കേരളത്തിൽ ഒരു മുഖ്യമന്ത്രിയും അഭിമുഖീകരിച്ചിട്ടില്ല; സിപിഎം പലവിധ ആലോചനകളിൽ
- സഞ്ജു നിരാശപ്പെടുത്തിയെങ്കിലും പരാഗിന്റെ തകർപ്പൻ പ്രകടനത്തിൽ ആരാധകരെ ത്രസിപ്പിച്ച് രാജസ്ഥാൻ; ഡൽഹിക്കെതിരെ 12 റൺസ് വിജയം; സഞ്ജുവിന്റെ ടീമിന് തുടർച്ചയായ രണ്ടാം ജയവും പന്തിന്റെ ടീമിന് രണ്ടാം തോൽവിയും
- 'മറ്റു രാജ്യങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തര വിഷയങ്ങളിൽ ഇടപെടുന്നത് അംഗീകരിക്കാനാവില്ല; ഇന്ത്യയിലെ നിയമ നടപടി നിരീക്ഷിക്കുന്നത് സ്വതന്ത്ര ജുഡീഷ്യറി'; കെജ്രിവാളിന്റെ അറസ്റ്റിലെ യു എസ് പ്രസ്താവനയിൽ നയതന്ത്ര പ്രതിനിധിയെ വിളിച്ചുവരുത്തി മറുപടി നൽകി വിദേശകാര്യ മന്ത്രാലയം
- അബ്ദുൾ നാസർ മഅദനിയുടെ നില അതീവ ഗുരുതരം.; വെന്റിലേറ്ററിലേക്ക് മാറ്റി; ഡയാലിസിസ് തുടരുന്നു; കൊച്ചിയിൽ ഒരു മാസമായി ആശുപത്രിയിൽ കഴിയുന്നത് കരൾ രോഗ ചികിത്സയ്ക്കായി
- എം.വി ഗോവിന്ദന് എതിരായ വ്യാജ പ്രചാരണം; സി പി എം ഡി ജി പിക്കും മുഖ്യതെരഞ്ഞെടുപ്പ് ഓഫീസർക്കും പരാതി നൽകി
- ആടുജീവിതം ഇസ്ലാമോഫോബിയ പരത്തുന്ന ചിത്രമോ? നോവലിന്റെ അറബിപതിപ്പ് യുഎഇയിലും സൗദിയിലും നിരോധിച്ചത് 2014ൽ; ഇപ്പോൾ സിനിമക്കും യുഎഇ ഒഴികെയുള്ള ഗൾഫ് രാജ്യങ്ങളിൽ പ്രദർശനാനുമതിയില്ല; കേരളത്തിലെ യുക്തിവാദികൾക്കിടയിലും ചർച്ച; ആടുജീവിതം വിവാദമാവുമ്പോൾ
- റഷ്യയിലെ ഭീകരാക്രമണത്തിൽ പിടികൂടിയ ഐസിസ് ഭീകരർ നേരിടാൻ പോകുന്നത് റഷ്യൻ പൊലീസിന്റെ സമാനതകളില്ലാത്ത മർദ്ദനമുറകൾ; ചെവിമുറിച്ച് സ്വയം ഭക്ഷിക്കുവാൻ കൊടുത്തതിന് പുറമെ വൈദ്യുതാഘാതവും വസ്ത്രമൂരി അടിയും; മരിച്ചാൽ ബന്ധുക്കൾക്ക് ശരീരം വിട്ടു നൽകുന്നത് ആന്തരികാവയവങ്ങൾ നീക്കിയ ശേഷം
- അരവിന്ദ് കേജ്രിവാൾ ഡൽഹി മദ്യനയ അഴിമതിയുടെ മുഖ്യസൂത്രധാരൻ; അനുകൂല നയം രൂപീകരിക്കാൻ കോടികൾ കൈക്കൂലി വാങ്ങി; കോഴപ്പണം കൈകകാര്യം ചെയ്യുന്നതിലും മുഖ്യമന്ത്രി ഇടപെട്ടു; കോഴപ്പണം എഎപി ഗോവ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ ഉപയോഗിച്ചുവെന്നും ഇ.ഡി; പത്തു ദിവസത്തെ കസ്റ്റഡിയിൽ വിടണമെന്നും കോടതിയിൽ
- വൈകീട്ട് തിരക്കില്ലാതിരുന്നിട്ടും നിർത്താതെ പോയ കോട്ടയം ബസിന്റെ ഡ്രൈവർ ആരെന്നറിയാൻ യാത്രക്കാരൻ ഡിപ്പോയിലേക്കു വിളിച്ചു; ഇതോടെ വാളകത്തിന്റെ പ്രസക്തി ഡ്രൈവർക്ക് മനസ്സിലായി; ജോലി പോകാതിരിക്കാൻ ഇമ്പൊസിഷനും എഴുതി; ആനവണ്ടിക്ക് യജമാനൻ യാത്രക്കാരനാകുമ്പോൾ!
- 'എന്റെ മകൻ കെട്ടിയ താലി നീ ഇടേണ്ട'; മകന്റെ ഭാര്യയുടെ താലിമാല പൊട്ടിച്ച് കലി തുള്ളിയ 'മോഹിനി'! 35 പവനൊപ്പം 10 ലക്ഷം കൂടി വേണമെന്ന അത്യാഗ്രഹം; വീടും സ്ഥലവും മകന് എഴുതി കൊടുക്കാത്തിന് മരുമകളെ പുറത്താക്കിയ അമ്മായി അമ്മ; സത്യഭാമ വെറുമൊരു 'കലാമണ്ഡലം' അല്ല; സ്ത്രീപീഡന കേസും ചർച്ചകളിലേക്ക്
- പെരുന്നാളിന് നാട്ടിലെത്തുന്ന പ്രവാസികൾക്ക് സന്തോഷ വാർത്ത; മസ്കറ്റിൽനിന്നുള്ള വിമാന നിരക്ക് കുത്തനെ കുറച്ച് കമ്പനികൾ
- ഇന്നലെ ഉച്ചയ്ക്കും പുഞ്ചിരി തൂകിയ മുഖവുമായി ജീവനക്കാർക്കിടയിലൂടെ നടന്നു പോയ ഡോക്ടർ; എംബിബിഎസും എംഡിയും പഠിച്ചത് എൻട്രൻസിൽ ഉന്നത റാങ്കു നേടി തിരുവനന്തപുരത്ത്; വെള്ളനാട്ടെ അച്ഛനേയും അമ്മയേയും ആശ്വസിപ്പിക്കാൻ കഴിയാതെ അടുപ്പക്കാർ; രോഗികളോട് കരുണകാട്ടിയ ഡോ അഭിരാമിക്ക് സംഭവിച്ചത് എന്ത്?
- സ്വർണ്ണ കടത്തിൽ ഇഡി എത്തിയത് ശിവശങ്കറിനെ പൊക്കാൻ സെക്രട്ടറിയേറ്റിലെ ഓഫീസിൽ; മാസപ്പടിയിൽ കേന്ദ്ര ഏജൻസി ലക്ഷ്യമിടുന്നത് മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ മകളെ; ഈ സാഹചര്യം കേരളത്തിൽ ഒരു മുഖ്യമന്ത്രിയും അഭിമുഖീകരിച്ചിട്ടില്ല; സിപിഎം പലവിധ ആലോചനകളിൽ
- ഹമാസ് ബന്ദിയാക്കി തടവിൽ പാർപ്പിക്കുന്നതിനിടെ നടത്തിയ ക്രൂരമായ ലൈംഗികാക്രമണങ്ങൾ വിവരിച്ച് 40 കാരിയായ ഇസ്രയേൽ യുവതി; മുഹമ്മദ് എന്ന ഹമാസ് ഗാർഡ് തോക്ക് ചൂണ്ടി നടത്തിയ ഞെട്ടിക്കുന്ന ആക്രമണം വിവരിച്ച് യുവതി
- പിണറായി സർക്കാരിന്റെ വീഴ്ചകൾ ലോക്സഭാ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഫലത്തെ ബാധിക്കുമെന്ന് ഭൂരിപക്ഷം പേരും; കേരളത്തിൽ ബിജെപി രണ്ടക്കം കടക്കുമെന്ന പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ അവകാശവാദം തെറ്റ്; ഏഷ്യാനെറ്റ് ന്യൂസ് 'മൂഡ് ഓഫ് ദി നാഷൻ' അഭിപ്രായ സർവേ ഫലം
- ''മഹാരാജാസ് ഗ്രൗണ്ടിൽനിന്ന് സെക്സ് വർക്കേഴ്സിനെ കിട്ടിയാൽ ഹോസ്റ്റലിൽ എത്തിച്ച് ചോദ്യം ചെയ്യലാണ്; പുലരും വരെ ഓടിച്ചിട്ട് ഇടിയാണ്; നിലവിളി കേട്ട് രാത്രി മുഴുവൻ ഇരുന്ന് കരഞ്ഞിട്ടുണ്ട്''; എസ് എഫ് ഐയുടെ ക്രൂരമായ സദാചാര സംരക്ഷണം വെളിപ്പെടുത്തി സംവിധായകൻ പ്രതാപ് ജോസഫ്
- 26ാം വയസ്സിൽ സൂപ്പർസ്റ്റാറായ മോഹൻലാൽ; 21-ാം വയസ്സിൽ ഹിറ്റുണ്ടാക്കിയ കുഞ്ചാക്കോ ബോബൻ; 24-ാം വയസ്സിൽ സ്റ്റേറ്റ് അവാർഡ് വാങ്ങിയ പൃഥിരാജ്; ഈ നിരയിലേക്ക് 23-ാം വയസ്സിൽ 100 കോടി ക്ലബിലെത്തിയ സിനിമയുടെ നായകനും; നസ്ലൻ എന്ന ന്യൂജെൻ സൂപ്പർസ്റ്റാറിന്റെ ജീവിത കഥ
- ആടുജീവിതം ഇസ്ലാമോഫോബിയ പരത്തുന്ന ചിത്രമോ? നോവലിന്റെ അറബിപതിപ്പ് യുഎഇയിലും സൗദിയിലും നിരോധിച്ചത് 2014ൽ; ഇപ്പോൾ സിനിമക്കും യുഎഇ ഒഴികെയുള്ള ഗൾഫ് രാജ്യങ്ങളിൽ പ്രദർശനാനുമതിയില്ല; കേരളത്തിലെ യുക്തിവാദികൾക്കിടയിലും ചർച്ച; ആടുജീവിതം വിവാദമാവുമ്പോൾ
- റഷ്യയിലെ ഭീകരാക്രമണത്തിൽ പിടികൂടിയ ഐസിസ് ഭീകരർ നേരിടാൻ പോകുന്നത് റഷ്യൻ പൊലീസിന്റെ സമാനതകളില്ലാത്ത മർദ്ദനമുറകൾ; ചെവിമുറിച്ച് സ്വയം ഭക്ഷിക്കുവാൻ കൊടുത്തതിന് പുറമെ വൈദ്യുതാഘാതവും വസ്ത്രമൂരി അടിയും; മരിച്ചാൽ ബന്ധുക്കൾക്ക് ശരീരം വിട്ടു നൽകുന്നത് ആന്തരികാവയവങ്ങൾ നീക്കിയ ശേഷം
- വാതിലടച്ച് എസ് എഫ് ഐയുടെ വനിതാ പ്രസിഡന്റിനെ ആട്ടിയിറക്കിയ അമ്മ! ഒരക്ഷരം പോലും മിണ്ടാത്ത പ്രതിഷേധം; എല്ലാം എണ്ണി എണ്ണി പറഞ്ഞുള്ള അച്ഛന്റെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ പതറിയ കുട്ടി സഖാക്കൾ; അനുശ്രീയ്ക്ക് നേരിടേണ്ടി വന്നത് കടുത്ത പ്രതിഷേധം; ഇനി എസ് എഫ് ഐ നേതാക്കൾ സിദ്ധാർത്ഥിന്റെ വീട്ടിൽ പോകില്ല
- നഗ്നപൂജയും പീഡനക്കേസും ജയിൽ ശിക്ഷയും വിവാദത്തിലാക്കിയ കട്ടപ്പനക്കാരൻ; പത്താംക്ലാസ് പഠന ശേഷം വീടു വിട്ടിറങ്ങി അലഞ്ഞു തിരിഞ്ഞ് സന്യാസിയായി; സ്വയം പ്രഖ്യാപിത ആൾദൈവത്തെ തകർത്തത് ശിഷ്യകളുടെ പരാതി; വിവാദ നായകൻ സന്തോഷ് മാധവൻ അന്തരിച്ചു
- ഹോസ്റ്റലിലെ 130 വിദ്യാർത്ഥികളുടെ മുന്നിൽ നഗ്നനാക്കി നിർത്തി; രണ്ട് ബെൽറ്റുകൾ മുറിയുന്നതു വരെ ക്രൂരമായ മർദ്ദനം; ഇരുമ്പുകമ്പിയും വയറുകളും ഉപയോഗിച്ചും മർദ്ദനം; കൊടും ക്രൂരതയ്ക്ക് സാക്ഷിയാകേണ്ടി വന്നവരോട് പറഞ്ഞത് 'പുറത്തുപറഞ്ഞാൽ തല കാണില്ല' എന്ന്; സിദ്ധാർഥന്റേത് ആൾകൂട്ട വിചാരണ നടത്തിയുള്ള 'കൊലപാതകം'
- അരവിന്ദ് കേജ്രിവാൾ ഡൽഹി മദ്യനയ അഴിമതിയുടെ മുഖ്യസൂത്രധാരൻ; അനുകൂല നയം രൂപീകരിക്കാൻ കോടികൾ കൈക്കൂലി വാങ്ങി; കോഴപ്പണം കൈകകാര്യം ചെയ്യുന്നതിലും മുഖ്യമന്ത്രി ഇടപെട്ടു; കോഴപ്പണം എഎപി ഗോവ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ ഉപയോഗിച്ചുവെന്നും ഇ.ഡി; പത്തു ദിവസത്തെ കസ്റ്റഡിയിൽ വിടണമെന്നും കോടതിയിൽ
- 35 കോടിയോളം മുടക്കിയെടുത്ത ദിലീപ് ചിത്രം; ബാന്ദ്ര ഇറങ്ങിയ പാടേ നെഗറ്റീവ് റിവ്യു നൽകിയതോടെ ചിത്രം പരാജയപ്പെട്ടെന്ന് ആരോപണം; മോശം റിവ്യുവിന് അശ്വന്ത് കോക്കും ഉണ്ണി വ്ലോഗ്സും അടക്കം 7 വ്ലോഗർമാർക്കെതിരെ അന്വേഷണത്തിന് ഉത്തരവ്
- കുടിച്ചു കൂത്താടുന്നവനല്ല, സമ്പൂർണ്ണ മദ്യവിരോധിയും സസ്യഭുക്കും! ലോകത്തിലെ ആറാമത്തെ സമ്പന്നനിൽ നിന്ന് പാപ്പരിലേക്ക്; മുകേഷിന്റെ മകന്റെ വിവാഹത്തിനെത്തിയത് ലിനൻ ഷർട്ട് ധരിച്ച് സാധാരണക്കാരനെപ്പോലെ; ഇപ്പോഴും 5000 കോടിയുടെ ആസ്തി; അനിൽ അംബാനിയുടെ വിചിത്ര ജീവിതം
Readers Comments+
മലയാളത്തിൽ ടൈപ്പ് ചെയ്യാൻ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുകകമന്റ് ബോക്സില് വരുന്ന അഭിപ്രായങ്ങള് മറുനാടന് മലയാളിയുടേത് അല്ല. മാന്യമായ ഭാഷയില് വിയോജിക്കാനും തെറ്റുകള് ചൂണ്ടി കാട്ടാനും അനുവദിക്കുമ്പോഴും മറുനാടനെ മനഃപൂര്വ്വം അധിക്ഷേപിക്കാന് ശ്രമിക്കുന്നവരെയും അശ്ലീലം ഉപയോഗിക്കുന്നവരെയും മറ്റു മലയാളം ഓണ്ലൈന് ലിങ്കുകള് പോസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നവരെയും മതവൈരം തീര്ക്കുന്നവരെയും മുന്നറിയിപ്പ് ഇല്ലാതെ ബ്ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതാണ് - എഡിറ്റര്