1 usd = 76.25 inr 1 gbp = 94.16 inr 1 eur = 85.23 inr 1 aed = 20.76 inr 1 sar = 20.32 inr 1 kwd = 247.66 inr

Jul / 2020
05
Sunday

കാർ വാങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ചാൽ ഏറ്റവും മൈലേജ് കിട്ടുന്ന കാറാണ് കേമമെന്നാണോ മനസ്സിലിരുപ്പ് ? ഏറ്റവും കുറച്ച് ഡീസൽ ചെലവാകുന്ന കാറുകൾ പലതും അപകടത്തിൽ പപ്പടം പൊടിയുന്നത് പോലെ പൊടിയുന്നത് കണ്ടിട്ടില്ലേ! എയർബാഗുണ്ടെങ്കിൽ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഇട്ടില്ലെങ്കിലും കുഴപ്പമില്ലെന്ന ചിന്തയിലാണോ വണ്ടി ഓടിക്കുന്നത്? വാഹനസുരക്ഷയും സ്വരക്ഷയും: അനൂപ് സി.ബി എഴുതുന്നു

February 25, 2019 | 05:20 PM IST | Permalink



കാർ വാങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ചാൽ ഏറ്റവും മൈലേജ് കിട്ടുന്ന കാറാണ് കേമമെന്നാണോ മനസ്സിലിരുപ്പ് ? ഏറ്റവും കുറച്ച് ഡീസൽ ചെലവാകുന്ന കാറുകൾ പലതും അപകടത്തിൽ പപ്പടം പൊടിയുന്നത് പോലെ പൊടിയുന്നത് കണ്ടിട്ടില്ലേ! എയർബാഗുണ്ടെങ്കിൽ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഇട്ടില്ലെങ്കിലും കുഴപ്പമില്ലെന്ന ചിന്തയിലാണോ വണ്ടി ഓടിക്കുന്നത്? വാഹനസുരക്ഷയും സ്വരക്ഷയും: അനൂപ് സി.ബി എഴുതുന്നു

അനൂപ് സി.ബി

രു കാർ വാങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ചവർ ആദ്യം ഉയർത്തുന്നത്, 'ഏറ്റവും കൂടുതൽ മൈലേജ് കിട്ടുന്നത് ഏതിനാണ് ?' എന്ന ചോദ്യമായിരിക്കും. നമ്മുടെ നാട്ടിലുള്ളവരുടെ സ്വാഭാവികമായ ചിന്താഗതിയാണിത്. ഏറ്റവും കൂടുതൽ മൈലേജ് കിട്ടുന്ന കാറാണ് ഇന്ത്യയിൽ ഏറ്റവും നല്ല കാർ. കാരണം ഇന്ധനമടിക്കേണ്ട കാശിൽ ലാഭം കിട്ടും. കൂടുതൽ മൈലേജ് ഉള്ള മോഡൽ ആകുമ്പോൾ റീസെയിൽ വാല്യൂവും കൂടും. വിൽക്കുമ്പോഴും വലിയ നഷ്ടമില്ലാത്ത വില കിട്ടും. അപ്പോൾ സുരക്ഷ ? 'അതിപ്പോൾ അപകടം പറ്റാനാണ് വിധിയെങ്കിൽ ഏത് വണ്ടിയായാലും പറ്റില്ലേ ?' പിശുക്കിന് അടുത്ത ന്യായീകരണം. ഇന്ത്യക്കാരുടെ ഈ മനസ്ഥിതി കണ്ടറിഞ്ഞെന്നോണം 1981ൽ സർക്കാർ പങ്കാളിത്തത്തോടെ ആരംഭിച്ച കാർ കമ്പനിയാണ് മാരുതി.

ചുരുങ്ങിയ വില, ഏത് കവലയിൽ പോയാലും സർവീസ് സെന്റർ, വളരെ ചീപ്പ് ആയ ആക്സസറീസ്, ഏറ്റവുമുയർന്ന മൈലേജ്. ചുരുക്കത്തിൽ ആനന്ദലബ്ധിക്കിനിയെന്ത് വേണ്ടൂ ? എന്നതായിരുന്നു ഉപഭോക്താവിന്റെ അവസ്ഥ. പക്ഷെ അടുത്ത കാലത്തായി 7-8 ലക്ഷം രൂപ വിലയുള്ള മാരുതിയുടെ മോഡലുകൾ പോലും, തെരുവ് പട്ടിയെ ഇടിച്ചും, ഓട്ടോറിക്ഷയിൽ ഇടിച്ചും തകർന്ന് കിടക്കുന്ന ചില ചിത്രങ്ങൾ സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ വൈറലായിരുന്നു. പപ്പടം പോലും തട്ടിയാൽ ഇത് പോലെ പൊടിയില്ലെന്ന് ചിത്രങ്ങളിൽ വ്യക്തം. സാധാരണക്കാരന്റെ മൈലേജ് സ്വപ്നങ്ങളിൽ ഇടം പിടിക്കാനായി ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിന് വേണ്ടി ബോഡി ഭാഗങ്ങൾ ഫൈബറിലും, പ്ലാസ്റ്റിക്കിലും നിർമ്മിച്ച് മാരുതി നടത്തിയ ചില വിട്ടു വീഴ്ചകളാണ് ഈ അവസ്ഥയിലേക്ക് അവരുടെ മോഡലുകളെ എത്തിച്ചത്. മാരുതിയെന്നല്ല ടാറ്റ, റെനോ, നിസ്സാൻ, ഹ്യൂണ്ടായി എന്നീ കമ്പനികളുടെ എൻട്രി ലെവൽ കാറുകളുടെ അവസ്ഥയും തഥൈവ !

ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ മാരുതി 2018 വരെ ഹാച്ച് ബാക്ക്, സെഡാൻ, കോംപാക്ട് എസ്യുവി സെക്ടറുകളിൽ വിവിധ മോഡലുകളിലായി മൊത്തം വിറ്റഴിച്ചത് 2 കോടിയോളം വാഹനങ്ങളാണ്. 1983ൽ മാരുതി അതിന്റെ 800 മോഡലുമായി രംഗത്തു വരുമ്പോൾ ഹിന്ദുസ്ഥാൻ മോട്ടോഴ്സിന്റെ അംബാസിഡർ മാത്രമാണ് കാര്യമായി മത്സരരംഗത്തുണ്ടായിരുന്നത്. കാലാനുസൃതമായി പരിഷ്‌ക്കാരങ്ങൾ വരുത്താതിരിക്കുകയും, ഗുണനിലവാരം കുറയുകയും ചെയ്തതോടെ ഹിന്ദുസ്ഥാൻ മോട്ടോഴ്സിന്റെ അംബാസിഡർ വിൽപ്പന പടവലങ്ങ വളരുന്നത് പോലെ കീഴോട്ടായി. ഈ സമയം മാരുതി വെച്ചടി വെച്ചടി കയറുകയായിരുന്നു. തൊണ്ണൂറുകളുടെ തുടക്കത്തിൽ കേന്ദ്ര സർക്കാർ കൊണ്ടുവന്ന ഉദാരവത്കരണമാണ് വിദേശ കാർ കമ്പനികളെ കൂട്ടമായി ഇന്ത്യയിലേക്ക് ആകർഷിച്ചത്. ഇതോടെ വോക്സ് വാഗൻ, നിസ്സാൻ, ടൊയോട്ട, ഹ്യൂണ്ടായ് എന്നീ ആഗോള വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഇന്ത്യയിലും ഒരു കൈ നോക്കാൻ രംഗത്തിറങ്ങി.ഈ വാഹനനിർമ്മാതാക്കളും മാരുതിയുടെ വഴി പിന്തുടർന്നു. ഇന്ത്യക്കാരന്റെ ജീവന് പുല്ലു വിലയേ ഉള്ളൂ എന്ന് മനസ്സിലാക്കിയ അവർ ആഗോളവിപണിയിൽ ജനപ്രീതി നേടിയ തങ്ങളുടെ വാഹന മോഡലുകൾ ഇന്ത്യൻ വിപണിക്കായി സുരക്ഷയിൽ വിട്ടു വീഴ്‌ച്ച ചെയ്ത് കുറഞ്ഞ വിലയിൽ, കുറഞ്ഞ ഗുണനിലവാരത്തിൽ പുറത്തിറക്കി. അതോടെ കച്ചവടം പൊടിപൊടിച്ചു.

ലോകമെമ്പാടും തങ്ങളുടെ പല മോഡലുകളും വിജയകരമായി വിപണനം നടത്തിയിരുന്ന ഈ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഇന്ത്യയിൽ അഭിമുഖീകരിച്ച ഏറ്റവും വലിയ പ്രതിസന്ധി ഉയർന്ന വാഹന വിലയോടും, കുറഞ്ഞ മൈലേജിനോടും ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കാൾ പുലർത്തിയിരുന്ന വൈമുഖ്യം ആയിരുന്നു. യൂറോപ്പിലും, അമേരിക്കയിലുമൊക്കെ അടിസ്ഥാനമായി വിവക്ഷിച്ചിട്ടുള്ള സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ മാത്രം ഉള്ള മോഡൽ പോലും ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ ശരാശരി വിലനിലവാരത്തിൽ ലാഭകരമായി വിൽക്കാൻ പറ്റാത്ത അവസ്ഥ. അതോടെ ഈ വാഹനനിർമ്മാതാക്കളും മാരുതിയുടെ വഴി പിന്തുടർന്നു. ഇന്ത്യക്കാരന്റെ ജീവന് പുല്ലു വിലയേ ഉള്ളൂ എന്ന് മനസ്സിലാക്കിയ അവർ ആഗോളവിപണിയിൽ ജനപ്രീതി നേടിയ തങ്ങളുടെ വാഹന മോഡലുകൾ ഇന്ത്യൻ വിപണിക്കായി സുരക്ഷയിൽ വിട്ടു വീഴ്‌ച്ച ചെയ്ത് കുറഞ്ഞ വിലയിൽ, കുറഞ്ഞ ഗുണനിലവാരത്തിൽ പുറത്തിറക്കി. അതോടെ കച്ചവടം പൊടിപൊടിച്ചു.

സമീപകാലം വരെ കോഴിക്കൂട് പോലെ അത്യാവശ്യം അടച്ചുറപ്പുള്ള ഒരു ശകടം പണിത് സുമാർ 17കി.മീ/ ലിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ മൈലേജോടെ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചാൽ ആളുകൾ കണ്ണുമടച്ച് ആ വാഹനം വാങ്ങുന്നതായിരുന്നു ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണിയിലെ പ്രവണത. ഇന്ത്യൻ കാറുകളിൽ 1994 ലാണ് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് പോലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പോലും പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങിയതെങ്കിൽ അമേരിക്ക പോലുള്ള വികസിത രാജ്യങ്ങൾ സുരക്ഷാമാനദണ്ഡങ്ങളിൽ ബഹുദൂരം മുന്നിലായിരുന്നു. 1984ൽ തന്നെ ന്യൂയോർക്കിൽ സീറ്റ്‌ബെൽറ്റ് നിർബന്ധമാക്കി. അതിനും മുൻപ് 1979ൽ അമേരിക്കയിലെ എൻ.എച്ച്.ടി.എസ്.എ (നാഷണൽ ഹൈവേ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി അഡ്‌മിനിസ്‌ട്രേഷൻ) ലോകത്തിലാദ്യത്തെ എൻ.സി.എ.പി (ന്യൂ കാർ അസ്സസ്സ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാം) ആരംഭിച്ച് വാഹനങ്ങൾ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ചെയ്ത് ഫലം പ്രഖ്യാപിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരുന്നു. പിന്നീട് യൂറോപ്പും, ലോകത്തിലെ മറ്റ് വികസിത രാജ്യങ്ങളും സ്വന്തമായി ന്യൂ കാർ അസ്സസ്സ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാമുകൾ ആരംഭിച്ച് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾ നടത്താൻ തുടങ്ങി. എന്നാൽ 2014 വരെ ഇന്ത്യയിൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് നടത്തിയിരുന്നില്ല. 2014ൽ ഗ്ലോബൽ ന്യൂ കാർ അസ്സസ്സ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാം ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് നടത്താൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെ ക്ഷണിച്ചു. പല വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും ഇതിനോട് പ്രതികരിക്കുക പോലും ചെയ്തില്ല. ഇന്ത്യയിൽ ഏറ്റവും വില്പനയുണ്ടായിരുന്ന ചില കാർ മോഡലുകളായ മാരുതി ആൾട്ടോ, ടാറ്റ നാനോ, ഫോർഡ് ഫിഗോ, ഹ്യൂണ്ടായ് ഐ ടെൻ, വോക്സ്വാഗൺ പോളോ എന്നീ 5 മോഡലുകളെയാണ് ജി.എൻ.സി.എ.പി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് നടത്താൻ തിരഞ്ഞെടുത്തത്. എന്നാൽ ഫലം ഞെട്ടിക്കുന്നതായിരുന്നു. ഈ അഞ്ച് കമ്പനിയുടെയും കാറുകൾക്കും ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ പൂജ്യം റേറ്റിങ്ങാണ് കിട്ടിയത്.

ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് നടത്തേണ്ട വാഹനത്തിൽ മുതിർന്നവരുടെയും, കുട്ടികളുടെയും ബോഡി ഡമ്മികൾ ഇരുത്തിയ ശേഷം ശരാശരി വേഗതയിൽ വാഹനം ഒരു ചുവരിൽ കൊണ്ടുവന്ന് ഇടിപ്പിക്കുകയാണ് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ ചെയ്യുന്നത്. ഇടിയുടെ ആഘാതഫലമായി വാഹനത്തിനും, മുതിർന്നവരുടെയും, കുട്ടികളുടെയും, ഡ്രൈവറുടേയുമൊക്കെ ഡമ്മികൾക്കും ഉണ്ടായ ആഘാതം പരിശോധിച്ചാണ് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ഫലം പ്രഖ്യാപിക്കുന്നത്. ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് രീതികൾ ഓരോ രാജ്യത്തും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന് യൂറോപ്പിൽ യൂറോ.എൻ.സി.എ.പി നടത്തുന്ന ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിൽ ഫുൾ ഫ്രണ്ടൽ, ഫ്രണ്ട് ഓഫ്‌സെറ്റ്, സൈഡ് ഇമ്പാക്ട്, സൈഡ് പോൾ ടെസ്റ്റ് എന്നിങ്ങനെ 4 ടെസ്റ്റുകൾ ആണ് ചെയ്യുന്നത്. എന്നാൽ ഇന്ത്യയിൽ 64 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗതയിലുള്ള ഫ്രണ്ട് ഓഫ്‌സെറ്റ്, അതേ വേഗതയിലുള്ള സൈഡ് ഇമ്പാക്ട് എന്നീ 2 ടെസ്റ്റുകളേ നടത്തുന്നുള്ളൂ. ഇതിന് പുറമേ ഡ്രൈവർക്ക് ഒരുക്കിയ സുരക്ഷ, മുതിർന്നവർക്കുള്ള സുരക്ഷ, കുട്ടികൾക്ക് ഒരുക്കിയ സുരക്ഷ എന്നിവയും മൂല്യനിർണയത്തിന്റെ ഘടകങ്ങളായി പരിഗണിക്കും.

ഇങ്ങനെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തുമ്പോൾ ഇടിയുടെ ആഘാതങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്ന ഒരു നിർണ്ണായക ഘടകമാകുന്നത് വാഹനത്തിന്റെ ഫ്രണ്ട് എയർ ബാഗുകളാണ്. 2014ലെ ആദ്യത്തെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ ഉപയോഗിച്ച 5 മോഡൽ കാറുകളും എയർബാഗ് ഇല്ലാത്ത എൻട്രി ലെവൽ കാറുകൾ ആയിരുന്നു. ഈ ടെസ്റ്റിന്റെ ഫലം പുറത്തു വന്നതോടെ ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ 2019 മുതൽ വിപണിയിലിറക്കുന്ന കാറുകൾക്ക് എയർബാഗുകൾ നിർബന്ധമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. എന്റെ വാഹനത്തിന് എയർ ബാഗുണ്ട്, അതുകൊണ്ട് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഇട്ടില്ലെങ്കിലും കുഴപ്പമില്ല എന്ന് കരുതുന്നവർ ഒരു കാര്യം മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. മിക്ക കാറുകളുടെയും എയർബാഗുകൾ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഇട്ടില്ലെങ്കിൽ അപകടസമയത്ത് പ്രവർത്തിക്കില്ല. ഇനി പ്രവർത്തിച്ചാലും, സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഇടാത്ത നിങ്ങളെ പിടിച്ചു നിർത്താനും, സംരക്ഷിക്കാനും എയർ ബാഗിന് മാത്രം കഴിയുകയുമില്ല.

ഇന്ത്യയിൽ ജി.എൻ.സി.എ.പി കഴിഞ്ഞ കൊല്ലം നടത്തിയ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിന്റെ ഫലം ഏറെ ശ്രദ്ധേയമാണ്. 2014ലെ പരിതാപകരമായ അവസ്ഥയിൽ നിന്നും വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഏറെ മുന്നോട്ട് പോയിരിക്കുന്നു. ടാറ്റയുടെ നെക്‌സൺ ഇന്ത്യയിലെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ചരിത്രത്തിലാദ്യമായി അഞ്ചിൽ അഞ്ച് (5/5) സ്‌കോറും നേടിയ കാറായി മാറിയിരിക്കുന്നു. മഹീന്ദ്ര മരാസോ, ടൊയോട്ട എത്തിയോസ്, ടാറ്റാ സെസ്റ്റ്, മാരുതി വിറ്റാര ബ്രെസ, വോക്സ് വാഗൺ പോളോ എന്നീ വാഹനങ്ങൾ അഞ്ചിൽ നാല് (4/5) സ്‌കോർ നേടിയിരിക്കുന്നു. ഫോർഡ് ആസ്‌പെയർ, ഹോണ്ട മൊബിലിയോ, റെനോ ഡെസ്റ്റർ എന്നീ വാഹനങ്ങൾ അഞ്ചിൽ മൂന്ന് (3/5) സ്‌കോർ ആണ് നേടിയത്. മാരുതി സ്വിഫ്റ്റിന് രണ്ടും, റെനോ ക്വിഡിന് ഒന്നും സ്‌കോർ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ കിട്ടിയപ്പോൾ മാരുതി ആൾട്ടോ, മാരുതി സെലേറിയോ, ഡാറ്റ്സൺ ഗോ, ടാറ്റ നാനോ എന്നിവയ്ക്ക് അവശിഷ്ട്ടങ്ങൾ മാത്രമാണ് കിട്ടിയത് എന്നാൽ അഞ്ചിൽ അഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ അഞ്ചിൽ നാല് എന്നൊക്കെ തങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ച ഈ സ്‌കോർ ഉയർത്തിപ്പിടിച്ചു പല വാഹനനിർമ്മാതാക്കളും ഊറ്റം കൊള്ളുമ്പോഴും ഓർക്കേണ്ട വസ്തുത ഇത് ഫ്രണ്ട് ഓഫ്‌സെറ്റ്, സൈഡ് ഇമ്പാക്ട് ടെസ്റ്റുകൾ മാത്രം നടത്തി കിട്ടിയ സ്‌കോർ ആണ്. പല വികസിത രാജ്യങ്ങളും, ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിൽ റൂഫ് ടെസ്റ്റ്, റിയർ ടെസ്റ്റ് എന്നീ രീതികളും ഉൾപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അതായത് വാഹനത്തിന്റെ മേലേക്ക് മറ്റൊരു വാഹനം വന്നു മറിഞ്ഞു വീണാലോ, പിന്നിൽ വന്നിടിച്ചാലുള്ള ആഘാതമോ കൂടി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിൽ പരിശോധിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

വാഹനത്തിന് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ എത്രയൊക്കെ മികച്ച സ്‌കോർ കിട്ടിയാലും അതിലിരിക്കുന്ന എല്ലാവരും സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കുകയും, കുട്ടികളുടെ പ്രായത്തിന് അനുയോജ്യമായ വിധത്തിലുള്ള ചൈൽഡ് സീറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ സുരക്ഷ എന്നത് വെറും വാക്കായി അവശേഷിക്കും. മുൻപൊരിക്കൽ പിൻസീറ്റിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിച്ചപ്പോഴും, ചൈൽഡ് സീറ്റ് വാങ്ങുന്ന കാര്യം പറഞ്ഞപ്പോഴും കൂടെയുണ്ടായിരുന്നവരുടെ പരിഹാസം കലർന്ന നോട്ടം ഇതെഴുതുമ്പോഴും ഞാൻ ഓർമ്മിക്കുന്നു. നിയമങ്ങൾ പാലിച്ചു വണ്ടിയോടിക്കുന്നവരെയും, സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചു സംസാരിക്കുന്നവരെയും ഒന്നിനും കൊള്ളാത്തവരായി കരുതി പരിഹസിക്കുന്ന ഈ മനോഭാവം നമ്മുടെ നാട്ടിൽ വളരുന്നത് ലോകപരിചയത്തിന്റെയും, തിരിച്ചറിവിന്റേയും അഭാവം കൊണ്ട് കൂടിയാണ്. വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ സൈക്കിൾ ചവിട്ടുന്നവർ പോലും, ഹെൽമെറ്റും, സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളും അണിയുന്നു. ലെയിൻ ട്രാഫിക്കിൽ വരി വരിയായി കാത്തു നിൽക്കുന്ന എല്ലാ വണ്ടികളെയും മറി കടന്ന് പോകുന്ന, സ്വയം മിടുക്കർ എന്ന് കരുതുന്ന ധാരാളം പേരെ നമ്മുടെ നാട്ടിൽ കാണാറുണ്ട്.വാഹനത്തിന് എയർ ബാഗുണ്ട്, അതുകൊണ്ട് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഇട്ടില്ലെങ്കിലും കുഴപ്പമില്ല എന്ന് കരുതുന്നവർ ഒരു കാര്യം മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. മിക്ക കാറുകളുടെയും എയർബാഗുകൾ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഇട്ടില്ലെങ്കിൽ അപകടസമയത്ത് പ്രവർത്തിക്കില്ല. ഇനി പ്രവർത്തിച്ചാലും, സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഇടാത്ത നിങ്ങളെ പിടിച്ചു നിർത്താനും, സംരക്ഷിക്കാനും എയർ ബാഗിന് മാത്രം കഴിയുകയുമില്ല.

അത് പോലെ രാത്രിയിൽ എതിരെ വരുന്ന വാഹനത്തിന് ലൈറ്റ് ഡിം ചെയ്തുകൊടുക്കാത്തവരാണ് ഭൂരിപക്ഷവും. ഇത്തരക്കാർ ഓർക്കേണ്ട ഒരു കാര്യമുണ്ട്. വണ്ടിയോടിക്കുന്ന ഒരാളുടെ സംസ്‌കാരവും, പക്വതയുമാണ് അയാളുടെ ഡ്രൈവിങ്ങിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നത്. (ഈ പക്വതക്കുറവിന്റെ പ്രശ്നം കണക്കിലെടുത്താണ് 18 വയസ്സിൽ താഴെയുള്ളവർക്ക് ലൈസൻസ് കൊടുക്കാത്തത്.) രാത്രിയിൽ എതിരെ വരുന്ന വാഹനത്തിന് ലൈറ്റ് ഡിം ചെയ്തുകൊടുത്തില്ലെങ്കിൽ പ്രകാശതീവ്രതയിൽ കണ്ണഞ്ചിപ്പോകുന്ന ആ വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവർ ചിലപ്പോൾ നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിലേക്കായിരിക്കും അയാളുടെ വാഹനം ഓടിച്ചു കയറ്റുന്നത്. കാശ് കൊടുത്താൽ നിങ്ങൾക്ക് ഏത് കമ്പനിയുടെ, ഏത് മോഡൽ വാഹനവും വാങ്ങാനാകും എന്നാൽ സംസ്‌കാരവും, മര്യാദയും കാശ് കൊടുത്താൽ കിട്ടില്ലെന്ന കാര്യം വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ മറക്കാതിരിക്കുക. ഇന്ത്യൻ സർക്കാരിന്റെ പരസ്യത്തിൽ അക്ഷയ് കുമാർ പറയുന്നത് പോലെ 'റോഡ് ആരുടേയും പിതൃസ്വത്തല്ല ' എന്ന വസ്തുത ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഓർമ്മിക്കുക. ഒരു നിമിഷത്തിന്റെ അശ്രദ്ധ കൊണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ ആവേശം കൊണ്ട് കേരളത്തിലെ റോഡുകളിൽ 2018ൽ ഉണ്ടായ 40,181അപകടങ്ങളിൽ മരണമടഞ്ഞത് 4,303 പേരാണ്. 45,458 പേർക്ക് പരിക്കേറ്റു. അടുത്തത് നിങ്ങളാകാതിരിക്കട്ടെ. ഉത്തരവാദിത്വത്തോടെ, പക്വതയോടെ ഡ്രൈവിങ് സീറ്റിലിരുന്ന് വളയം പിടിക്കുക.

(ഈ ലേഖനം ഏതെങ്കിലും പ്രത്യേക വാഹന കമ്പനിയുടെയോ, പ്രത്യേക വാഹന മോഡലിന്റെയോ വിൽപ്പന പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനോ, നിരുത്സാഹപ്പെടുത്തുന്നതിനോ ഉള്ള ഉദ്ദേശത്തോട് കൂടി എഴുതിയിട്ടുള്ളതല്ല മറിച്ച്, വർധിച്ചു വരുന്ന റോഡപകടങ്ങളുടെ സാഹചര്യത്തിൽ സുരക്ഷയുടെ പ്രാധാന്യം ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നതിനും, സുരക്ഷാ സംബന്ധമായ അറിവുകൾ പങ്ക് വെക്കുന്നതിനും വേണ്ടി എഴുതപ്പെട്ടിട്ടുള്ളതാണ്. ലേഖനത്തിലുള്ളത് മറുനാടന്റെ അഭിപ്രായമല്ല, ലേഖകന്റെ വ്യക്തിപരമായ അഭിപ്രായങ്ങൾ മാത്രമാണ്.)

Readers Comments

മലയാളത്തിൽ ടൈപ്പ്‌ ചെയ്യാൻ ഇവിടെ ക്ലിക്ക്‍ ചെയ്യുക
കമന്റ് ബോക്‌സില്‍ വരുന്ന അഭിപ്രായങ്ങള്‍ മറുനാടന്‍ മലയാളിയുടേത് അല്ല. മാന്യമായ ഭാഷയില്‍ വിയോജിക്കാനും തെറ്റുകള്‍ ചൂണ്ടി കാട്ടാനും അനുവദിക്കുമ്പോഴും മറുനാടനെ മനഃപൂര്‍വ്വം അധിക്ഷേപിക്കാന്‍ ശ്രമിക്കുന്നവരെയും അശ്ലീലം ഉപയോഗിക്കുന്നവരെയും മറ്റു മലയാളം ഓണ്‍ലൈന്‍ ലിങ്കുകള്‍ പോസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നവരെയും മതവൈരം തീര്‍ക്കുന്നവരെയും മുന്നറിയിപ്പ് ഇല്ലാതെ ബ്ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതാണ് - എഡിറ്റര്‍

More News in this category

MNM Recommends

Loading...
Loading...
TODAYLAST WEEKLAST MONTH
കോൺസുലേറ്റിലേക്കുള്ള പാഴ്‌സൽ തുറന്നു നോക്കാൻ കസ്റ്റംസ് കാട്ടിയത് അസാധാരണ ധൈര്യം; രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിലെ നയതന്ത്ര ബന്ധങ്ങളെ പോലും ഉലയ്ക്കുമെന്നതിനാൽ സാധാരണ ഗതിയിൽ ഡിപ്രോമാറ്റിക് ബാഗേജിന് കിട്ടുക വിവിഐപി പരിഗണന; മണക്കാട്ടെ യുഎഇ കോൺസുലേറ്റിലേക്കുള്ള ബാഗേജിലുണ്ടായിരുന്നത് 35 കിലോ സ്വർണം; തിരുവനന്തപുരത്ത് നടന്നത് കേരളം ഇതുവരെ കണ്ട ഏറ്റവും വലിയ സ്വർണ്ണ വേട്ട; കോവിഡു കാലത്തും സ്വർണ്ണ മാഫിയ സജീവം; ഡിപ്ലോമോറ്റിക് കടത്തിൽ ഞെട്ടി കസ്റ്റംസ്
ചിട്ടി കമ്പനി മുതലാളി റിയൽ എസ്റ്റേറ്റിലേക്ക് കാലെടുത്തു വച്ചപ്പോൾ കോടിപതിയായി; പാറ ഖനനവും ക്വാറിയും സജീവമായപ്പോൾ ഫിനിക്‌സ് പക്ഷിയേക്കാൾ വേഗത്തിൽ വളർച്ച; കാറുകൾക്ക് നാല് എന്ന നമ്പർ കിട്ടാൻ ലക്ഷങ്ങൾ ഒഴുക്കുന്ന വാഹനക്കമ്പം; അവശത പറഞ്ഞെത്തുന്നവരെ പിശുക്കില്ലാതെ സഹായിക്കുന്ന നല്ല മനസ്സും; തോണ്ടാൻ വരുന്നവരെ പച്ചത്തെറി വിളിക്കുന്ന 'ബ്ലാക്ക് റോയി'; ബെല്ലി ഡാൻസിൽ കുടുങ്ങുന്നത് കോതമംഗലത്തെ റോയി മുതലാളി; ചതുരംഗപ്പാറയിലെ 'കോവിഡ് ലംഘനത്തിന്റെ' ബിസിനസ്സ് കഥ
ഭർത്താവ് ഉപേക്ഷിച്ച ലിജി; ഭാര്യമായി പിണങ്ങി കഴിയുന്ന അജയ്; അവിഹിത ബന്ധത്തിൽ കുട്ടി പിറന്നപ്പോൾ ഡി വൈ എഫ് ഐ നേതാവിനും കാമുകിക്കും നാണക്കേട്; ചോരക്കുഞ്ഞിനെ ഉപേക്ഷിച്ചത് അടൂർ മരുതിമൂട് പള്ളിക്ക് മുന്നിൽ: മിടുക്കരായ രണ്ടു പൊലീസുകാർ പിന്നാലെ കൂടിയപ്പോൾ സിസിടിവിയിൽ തെളിഞ്ഞത് ഒന്നും വ്യക്തമല്ലാത്ത ഓട്ടോ; പോസ്റ്റർ തേടിയുള്ള അന്വേഷണം കുടുക്കിയത് ക്രൂരയായ അമ്മയേയും കാമുകനേയും; നാൽപതുകാരിയും മുപ്പത്തിരണ്ടുകാരനും കുടുങ്ങുമ്പോൾ
ജോസ് കെ മാണിയുടെ സ്വാധീനം യുഡിഎഫ് അറിഞ്ഞത് പുറത്താക്കി കഴിഞ്ഞപ്പോൾ; കോൺഗ്രസ് നേതാക്കന്മാർ പരസ്പരം പഴിചാരിക്കൊണ്ട് അനുനയ നീക്കം തുടങ്ങി; എല്ലാ കുറ്റങ്ങളും ബെന്നി ബെഹന്നാന്റെ തലയിൽ വച്ചുകെട്ടി കോൺഗ്രസ്; പുറത്താക്കിയതോടെ ജോസഫിന്റെ പ്രശ്‌നം തീർന്നതിനാൽ ഇനിയും ചർച്ചയും ധാരണയുമെന്നും സൂചനകൾ; ചങ്ങനാശ്ശേരിയിലും തിരുവല്ലയും ഇരിങ്ങാലക്കുടയും തന്നാൽ മടങ്ങാമെന്ന് ജോസ് കെ മാണി; കേരളാ കോൺഗ്രസിന് വേണ്ടി ഇടതും വലതും സജീവം
കടുത്ത പനിയും ശരീര വേദനയുമായി കോവിഡ് ഒപിയിൽ കാത്തിരുന്നത് മണിക്കൂറുകൾ; എനിക്ക് മനസിലാവുന്നി, കേരളം കോവിഡ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതേക്കുറിച്ച് പൊതുവേ നല്ല മതിപ്പാണ്; പക്ഷേ റിയാലിറ്റി അങ്ങനെ അല്ലെന്ന് എനിക്കിന്നലെ മനസിലായി; ഇതാണ് അവസ്ഥ എങ്കിൽ വലിയ ദുരന്തം നമ്മെ കാത്തിരിക്കുന്നു എന്ന് പേടിക്കണം; സ്വന്തം അനുഭവം പങ്കുവെച്ച് സംവിധായകൻ സനൽകുമാർ ശശിധരൻ
ബെല്ലി ഡാൻസറെ എത്തിച്ചത് ഫോർട്ട് കൊച്ചിയിൽ നിന്നും; നേരം വെളുക്കുന്നത് വരെ കാഴ്ചക്കാരെ വിസ്മയിപ്പിച്ചത് മൂന്നുയുവതികളും രണ്ടുപുരുഷന്മാരും അടങ്ങുന്ന സംഘം; തണ്ണിക്കോട് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ക്വാറി ഉദ്ഘാടനം നിർവഹിച്ചത് മന്ത്രി എം.എം.മണി; ഉദ്ഘാടനശേഷമുള്ള നിശാപാർട്ടിയിൽ രാഷ്ട്രീയ നേതാക്കളും സിനിമാ താരങ്ങളും; കോവിഡ് പ്രോട്ടോക്കോൾ ലംഘിച്ച് സ്വകാര്യ റിസോർട്ടിൽ മദ്യം ഒഴുക്കി അരങ്ങേറിയ നിശാപാർട്ടി സംഘാടകൻ റോയി കുര്യനെ തിരഞ്ഞ് പൊലീസ്
കോവിഡ് ബാധിതനായ 62 കാരന്റെ ലിം​ഗം ഉദ്ധരിച്ച് നിന്നത് മണിക്കൂറുകളോളം; ഐസ് പാക്ക് വെച്ചിട്ടും പഠിച്ച പതിനെട്ടും നോക്കിയിട്ടും വഴങ്ങുന്നില്ല; നാല് മണിക്കൂറിന് ശേഷം പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചത് രക്തധമനിയിൽ കുത്തിവയ്‌പ്പ് നൽകിയും; ലിം​ഗം മണിക്കൂറുകളോളം ഉദ്ധരിച്ച് നിന്നാൽ കോവിഡിന്റെ ലക്ഷണമാകാം എന്ന് ആരോ​ഗ്യ പ്രവർത്തകരും
യുവതി ഭർത്താവിനെ ക്രൂരമായി മർദ്ദിച്ചത് കേട്ടാലറയ്ക്കുന്ന തെറി വിളിച്ച്; കഴിഞ്ഞ നാല് വർഷമായി പീഡനം സഹിക്കുന്നെന്ന് 33കാരൻ; ആദ്യം കേസ് നൽകിയെങ്കിലും പൊലീസ് തിരിച്ചയച്ചത് നിയമം സ്ത്രീക്ക് അനുകൂലമാണെന്ന് പറഞ്ഞ്; എഫ്ഐആർ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തത് ദൃശ്യങ്ങൾ പുറത്ത് വന്നതോടെ; യുവതിയുടെ ക്രൂരമർദ്ദനത്തിന്റെ വീഡിയോ കാണാം..
രാജ്ഞി മുതൽ കൊട്ടാരം തൂപ്പുകാരിയെവരെ ഭോഗിച്ച വിടൻ; കുളിക്കുക പോലുമില്ലാത്ത ഇയാളുമായി ലൈംഗിക ബന്ധത്തിന് കാത്തുനിന്നത് പ്രഭ്വിമാർ അടക്കമുള്ള ആയിരങ്ങൾ; എത്രമേൽ പാപം ചെയ്യുന്നവോ അത്രമേൽ ദൈവത്തോട് അടുക്കുന്നുവെന്ന് പഠിപ്പിച്ച ഭ്രാന്തൻ സന്യാസി; തന്റെ മരണശേഷം ജനനേന്ദ്രിയം അച്ചാറിട്ട് സൂക്ഷിക്കണമെന്ന് നിർദ്ദേശിച്ച സൈക്കോ; റഷ്യൻവിപ്ലവത്തിന്വരെ ഇടയാക്കിയ അധികാര ദല്ലാൾ; നൂറ്റാണ്ടിനുശേഷം റഷ്യയിൽ ചരിത്രം ആവർത്തിക്കുന്നോ? പുടിൻ റാസ്പുട്ടിന്റെ പുനർജ്ജന്മമോ?
ബന്ധം ഒഴിയാൻ ചോദിച്ചത് പതിനഞ്ച് ലക്ഷവും വീടും; പറ്റില്ലെന്ന് പറഞ്ഞപ്പോൾ പത്ത് ലക്ഷത്തിൽ ഒത്തുതീർപ്പ്; അത് അംഗീകരിച്ച് കൃഷ്ണനുണ്ണി വിവാഹ മോചനം നേടി; അമ്മായി അമ്മയ്‌ക്കെതിരായ തല്ലു കേസ് ഉൾപ്പെട്ടെ എല്ലാം പിൻവലിച്ചു; വീട്ടിലുള്ള അവകാശവും വിട്ട് സപ്ലൈകോ ജീവനക്കാരി പോയത് പെരിന്തൽമണ്ണയിലെ ഫ്‌ളാറ്റിൽ; പുലർച്ചെ ഗണപതി ഹോമത്തോടെ സ്വന്തം വീട്ടിൽ തിരിച്ചു കയറി കനകദുർഗയുടെ മുൻ ഭർത്താവും അമ്മയും ഇരട്ട മക്കളും; ശബരിമലയിലെ വിപ്ലവ നായിക ഇനി വിവാഹ മോചിത
ശവങ്ങളുമായി രതിയിൽ ഏർപ്പെടുന്നത് മോക്ഷമാർഗമായി കരുതുന്നവർ; കത്തുന്ന ചിതയിൽനിന്ന് മനുഷ്യശരീരം തിന്നുന്നവർ; ചിലർ ആർത്തവ കാലത്തു മാത്രം സ്ത്രീകളുമായി ബന്ധപ്പെടുന്നവർ; മനുഷ്യ തലയോട്ടിയിൽ ചാരായവും ഭാംഗും നുകരുന്നവർ; കേക്കും ചത്തകുറക്കന്റെ ഇറച്ചിയും ഒരുപോലെ ദൈവാംശമായി കാണുന്നവർ; നഗ്നരായി ശ്മശാനങ്ങളിൽ കഴിയുന്ന അഘോരികൾക്കിടയിൽ കോവിഡ് പടർന്നാൽ എന്തുചെയ്യും? പുരാതന തീർത്ഥാടന കേന്ദ്രമായ വാരണാസിയിൽ ഭീതി
ആണിനും പെണ്ണിനും നൂൽബന്ധമില്ലാതെയും ഇവിടെ ജീവിക്കാം; മദ്യവും മയക്കുമരുന്നുമായി രാവേറെ നീളുന്ന സ്വതന്ത്ര രതിമേളകൾ; 93 റോൾസ് റോയ്‌സ് കാറുകളടക്കം 600 കോടി ഡോളറിന്റെ സ്വാമ്രാജ്യം; ഒടുവിൽ അമേരിക്കൻ ഭരണകൂടത്തിന് ഭീഷണിയായ ആത്മീയ അധോലോകമായി; മരിച്ചിട്ടും പുസ്‌കങ്ങളിലൂടെയും പ്രഭാഷണങ്ങളിലൂടെയും ഇന്നും 'സജീവം' ; ലോക്ഡൗൺ കാലത്ത് ലോകം ഏറ്റവുമധികം വായിച്ചത് ഈ ഇന്ത്യൻ ഫ്രീസെക്സ് ഗുരുവിനെ; പുനർജ്ജനിക്കുന്ന ഓഷോ കൾട്ടുകളുടെ ഭീതിയിൽ അമേരിക്ക
താൻ പണ്ട് വലിയ സംഭവം ആയിരുന്നു എന്ന് പറഞ്ഞ് പണിയെടുക്കാതെ ലക്ഷങ്ങൾ ശമ്പളം കൈപ്പറ്റിക്കൊണ്ടിരുന്നപ്പോൾ ലല്ലു മുതൽ അപർണ്ണ വരെയുള്ളവർ കരുതിയത് അംബാനി ഒന്നും അറിയില്ലെന്ന്;കോടികൾ മുടിച്ചു ഒരു ചാനലിനെ പരഗതിയില്ലാതാക്കിയതിന് ഒടുവിൽ ഉത്തരം തേടുമ്പോൾ മടിയന്മാർ പുറത്തേക്ക്;ന്യൂസ് 18 കേരള ഇനിയെങ്കിലും രക്ഷപ്പെടുമോ?
നഗ്‌നതയും ലൈംഗികതയും അല്ലെങ്കിൽ ചുംബനം പോലും പോൺ സൈറ്റുകളിൽനിന്നും പഠിക്കേണ്ടിവരുന്ന സാഹചര്യമാണ്; നഗ്‌നത എന്തിനു തുറന്നു കാട്ടണം എന്ന ചോദ്യത്തിനു ഉത്തരം സ്ത്രീയുടെ നഗ്‌നത എന്തിനു നിർബന്ധമായും മൂടിവെക്കണം എന്ന ചോദ്യം തന്നെയാണ്; മക്കൾക്ക് ചിത്രം വരക്കാൻ ന​ഗ്നശരീരം വിട്ടുനൽകി രഹ്ന ഫാത്തിമ; വീഡിയോ കാണാം..
ഇവിടെ ഉഭയസമ്മതത്തോടെ ഏത് പുരുഷനും ഏത് സ്ത്രീയുമായി പരസ്യമായി ലൈംഗിക ബന്ധത്തിൽ ഏർപ്പെടാം; ജപസമയത്തും ആഹാര സമയത്തും സ്ത്രീപുരുഷന്മാർ പൂർണ്ണ നഗ്നരായിക്കും; പരസ്യമായി രതിയിൽ ഏർപ്പെടുന്നതിൽ ലജ്ജയോ അപമാനമോ തോന്നുന്നവരെ സമാജത്തിൽ നിന്നും ഒഴിവാക്കും; നഗ്നതയും ബോഡി ആർട്ടും വൻ വിവാദമാകുന്ന കേരളത്തിൽ ഇങ്ങനെയും ഒരു കമ്യൂൺ ഉണ്ടെന്ന് അറിയുക
നിങ്ങൾ വളർന്നു ശ്രീ മാലാ പാർവതി... പക്ഷേ നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ മകനെ നന്നായി വളർത്താൻ മറന്നു പോയിരിക്കുന്നു......! കോവിഡിനെ തുരത്താൻ നാമെല്ലാവരും ഒറ്റക്കെട്ടായി സാമൂഹിക അകലം പാലിച്ച് നിൽക്കണമെന്ന ആശയവുമായി വരികൾ എഴുതിയത് അമ്മ; ഒന്നായിടും ലോകം എന്ന ഗാനത്തിന്റെ എഡിറ്റിംഗും സംവിധാനവും നിർവ്വഹിച്ച മകനും; സിനിമയിൽ താരമാകാൻ ആഗ്രഹിച്ച നടിയുടെ മകന്റെ അശ്ലീലത ചർച്ചയാക്കി സീമാ വിനീതും; മാലാ പാർവ്വതിയുടെ മകൻ അനന്തകൃഷ്ണൻ കുടുങ്ങുമ്പോൾ
പിണറായി വിജയന്റെ മകൾ വീണാ വിജയൻ വിവാഹിതയാകുന്നു; വരൻ ഡിവൈഎഫ്ഐ അഖിലേന്ത്യാ പ്രസിഡന്റ് മുഹമ്മദ് റിയാസ്; രണ്ടു പേരുടെയും വിവാഹത്തിന് വഴിയൊരുങ്ങിയത് രണ്ടു വർഷമായുള്ള അടുപ്പം; ചടങ്ങ് ഏറ്റവുമടുത്ത ബന്ധുക്കളെ മാത്രം പങ്കെടുപ്പിച്ച് ലളിതമായി; രജിസ്റ്റർ ഓഫീസിൽ നിന്നും സർട്ടിഫിക്കറ്റ് വാങ്ങുക ഈ മാസം 15ന്
ക്രൈമിന്റെ ഓഫീസിൽ ചാരമായ രേഖകൾ എത്രമാത്രം വിലപിടിപ്പുള്ളതായിരുന്നു എന്നതിന് ഇതിനപ്പുറം എന്ത് തെളിവാണ് വേണ്ടത്? നിർണായക ഘട്ടത്തിൽ സഹായിയായ റിയാസിന് ഇതിലും വലിയ എന്ത് പാരിതോഷികമാണ് ഒരു നേതാവിന് നൽകാൻ കഴിയുക? കാര്യം കഴിഞ്ഞാൽ കറിവേപ്പിലയാകുന്ന പതിവ് നേതാക്കളിൽ നിന്നും നിങ്ങൾ വ്യത്യസ്തനാവുന്നത് ഇങ്ങനെയാണ് സഖാവെ.. അഭിനന്ദനങ്ങൾ പിണറായി വിജയൻ.... മുഹമ്മദ് റിയാസ്; ക്രൈം പത്രാധിപർ ടിപി നന്ദകുമാറിന്റെ കുറിപ്പ് ചർച്ചയാകുമ്പോൾ
എസ് എഫ് ഐ സംസ്ഥാന കമ്മറ്റി അംഗമായിരിക്കെ ജില്ലാ കമ്മറ്റി അംഗമായ മുഹമ്മദ് റിയാസുമായി സമീഹയുടെ വിവാഹം; വിവാഹ ശേഷം രാഷ്ട്രീയം അവസാനിപ്പിക്കാൻ നിർബന്ധം പിടിച്ചു; ഡോക്ടറായിട്ടും പ്രാക്ടീസ് ചെയ്യാൻ അനുവദിച്ചില്ല; പൊന്നും പണവും ചോദിച്ച് ഭിത്തിയിൽ ചാരി നിർത്തി മർദ്ദനം; 50 രൂപ നൽകിയാൽ പാളയത്ത് പെണ്ണുങ്ങളെ കിട്ടുമെന്ന് പറഞ്ഞ് മൂത്ര തടസ്സം ഉണ്ടാക്കുന്ന ഉപദ്രവം; പിണറായിയുടെ മകളുമായി വിവാഹം ഉറപ്പിക്കുമ്പോൾ ഡിവൈഎഫ്‌ഐ ദേശീയ പ്രസിഡന്റിന്റെ മുൻ ഭാര്യ നൽകിയ പരാതി ചർച്ചയിൽ
ഞാൻ നഷ്ടപരിഹാരം ചോദിച്ചു എന്ന് നിങ്ങൾ പറയുന്നു എങ്കിൽ എനിക്ക് എന്റെ ആ വോയിസ് ഷെയർ ചെയ്യണം; ചുവടെ കൊടുക്കുന്ന സ്‌ക്രീൻ ഷോട്ട് അല്ലാതെ നിങ്ങൾ എന്റെ കാലുപിടിച്ചു മാപ്പ് പറയുന്ന 2.30 മിനിറ്റ് നിൽക്കുന്ന ഫോൺ റെക്കോർഡ് എന്റെ കയ്യിൽ ഉണ്ട്; മകനെ വ്യക്തിയായി കാണണം എങ്കിൽ എന്തെ അമ്മ എന്നെ വിളിച്ചു മാപ്പ് പറഞ്ഞു മകൻ പറയണം ആയിരുന്നു .... കഷ്ടം ! മാലാ പാർവ്വതിയുടെ വിലപേശൽ ആരോപണം പൊള്ളിച്ചടുക്കി സീമാ വിനീത്